BILSTEIN-Gasdrucktechnik. - Der Trick mit dem Druck.
Starke Beanspruchung kann bei herkömmlichen Öldämpfern zu einem Aufschäumen des Öls führen, wodurch bei höheren Temperaturen die Dämpfkraft um bis zu 35 % herabgesetzt werden kann. Als Lösung für dieses Problem haben wir bereits in den 1950er Jahren die BILSTEIN-Gasdrucktechnik entwickelt. Mit dem ersten serienmäßigen Einbau des Einrohr-Gasdruckstoßdämpfers bei Mercedes-Benz im Jahr 1957 haben wir die Gasdrucktechnik im Automobilbau bis heute fest etabliert, als Einrohr und Zweirohr-Ausführung. Das bedeutet eine zuverlässige Dämpfung und Federung bei jeder Beanspruchung und mehr Sicherheitsreserven in allen fahrdynamischen Situationen. BILSTEIN-Gasdruckstoßdämpfer bieten hohe Traktion und präzises Handling auch unter Höchstlast.
Staubschutzsatz, Stoßdämpfer | |||
VW: 1J0512131B | VW: 1J0513425A | AL-KO: 610016 | BENDIX: 061716B |
BENDIX: 041279B | BILSTEIN: 11101390 | BILSTEIN: 11115755 | DAKAtec: 350017 |
FAG: 825013110 | FEBI BILSTEIN: 13078 | FEBI BILSTEIN: 01791 | FLENNOR: FL971D |
MEYLE: 1007400002 | MEYLE: 1160109001 | MONROE: PK078 | MONROE: L2922 |
NIPPARTS: N5820902 | NK: 694715 | NK: 5044701 | SKF: VKDP43106T |
SKF: VKDP43115T | SKF: VKDS311038 | TRW: JSK114 | TRW: JBJ653 |