Para Dc Y Märklin ESU 31014 Locomotora Diésel Br 218 Citybahn DB EP IV Sound Neu

EUR 483,06 ¡Cómpralo ya!, EUR 17,99 Envío, 30-Día Devoluciones, Garantía al cliente de eBay
Vendedor: cromlok ✉️ (19.368) 100%, Ubicación del artículo: Poststr.3, 91717 Wassertrüdingen, DE, Realiza envíos a: WORLDWIDE, Número de artículo: 126094317179 Para Dc Y Märklin ESU 31014 Locomotora Diésel Br 218 Citybahn DB EP IV Sound Neu.

Para Dc Y Märklin ESU 31014 Locomotora Diésel Br 218 Citybahn DB EP IV Sound Neu La descripción de este producto se ha traducido automáticamente. Si tiene alguna pregunta al respecto, por favor póngase en contacto con nosotros.

Para Märklin y para corriente continua de 2 hilos. Maqueta de ferrocarril a escala H0, escala 1:87; USE 31014. Época IV. Locomotora diésel, H0, BR 218, 218 137 Citybahn DB, naranja/blanco, estado prototipo alrededor de 1989, sonido+humo, CC/CA La serie 218 representa la culminación del desarrollo de la familia de locomotoras diésel DB V160, que también incluye las series V160 (posteriormente 216), 215, 217 y 210, así como la excepcional 219 001. Las primeras locomotoras de la serie V160 se pusieron en funcionamiento en 1964. Como ya estaba claro que el V160, con su potencia de 1.900 CV, una velocidad máxima de 120 km/h y la caldera de vapor instalada para calentar trenes de pasajeros, a menudo era llevado al límite de sus prestaciones, el DB ensayó conceptos para aumentar el rendimiento con varias fábricas de locomotoras. Las locomotoras más potentes tenían en común una longitud total 40 cm más larga, lo que dejaba espacio para un generador. Dado que en 1967 había poca experiencia con la calefacción eléctrica de trenes para el V162 y el V169 y que se debía probar un motor nuevo y más potente, Krupp desarrolló la serie 215, que noch estaba equipada con calefacción de vapor y llevaba un nuevo MA 12 V 956 TB10. Motor de doce cilindros de MAN. Al mismo tiempo se desarrolló la serie 218, la primera de las cuales. y parte del 2. Inicialmente, la serie tenía el mismo motor que el 215, pero ya estaba equipado de fábrica con un generador para la calefacción eléctrica de los trenes de pasajeros. 44 locomotoras de la segunda serie recibieron el motor diésel MTU MA 12 V 956 TB11 con una potencia de 2.800 CV. Los ejemplares de la serie 398 del 218 de 140 km/h, fabricados a partir de 1971, se utilizaron en allen las rutas no electrificadas de la antigua DB para trenes de pasajeros y mercancías. Los 218 más jóvenes noch en funcionamiento hoy en día tienen más de 40 años y noch siendo muy fiables. En cuanto al color, la 218 217, pintada en violeta, rojo y beige, es un modelo exótico entre las locomotoras diésel de DB. Originalmente, para transportar trenes TEE en líneas principales no electrificadas, se debían pintar varias locomotoras en un solo color según el esquema TEE. Esta locomotora fue tan popular entre los fotógrafos como las diez 218, pintadas en naranja puro y gris guijarro del año 1984, que transportaban los trenes CityBahn entre Colonia y Meinerzhagen. Para conmemorar este momento, en 2012 el 218 137 se volvió a pintar con los colores de CityBahn.     Estructura y marco metálicos.     Rejillas de ventilador caladas en el techo, rejillas de juego grabadas     Cubiertas de bogie de varias piezas con muelles de acero auténtico     Manillar y escalones adjuntos por separado     Topes con resorte     Acoplamiento en eje NEM guiado por corredera     Motor ESU de cinco polos con dos volantes     Conducción mediante cardán/engranaje helicoidal sobre tres ejes, dos neumáticos de tracción     Decodificador LokSound 5 para operación DCC, Motorola®, M4 y Setrix     Registro independiente en los centros de control con funcionalidad RailComPlus® o mfx     Condensador de almacenamiento PowerPack para fuente de alimentación ininterrumpida     Altavoces con una gran cápsula de sonido para disfrutar al máximo del sonido     Electrónica universal con rectificador enchufable e interruptor deslizante para cambiar entre funcionamiento con dos hilos y con hilo central     Generador de humo sincronizado con el sonido de la locomotora.     Sonidos originales digitalizados de un 218.     Ruidos de curva controlados por sensores al tomar curvas lentamente     La luz cambia según el sentido de la marcha, los faros del lado del tren se pueden apagar, las maniobras, la iluminación de la cabina y del puesto de conducción     El freno chispea al frenar bruscamente     Se incluyen una pipeta para llenar el generador de humo y un segundo acoplamiento.     Radio mínimo transitable = 360 mm     Longitud sobre topes = 188,5 mm  

Nuevo en embalaje original con una garantía de distribuidor de 2 años del distribuidor autorizado de ESU

Todos los artículos se pueden ver y recoger de nosotros.

Para estrenar, en embalaje original; Compra productos 1A en una tienda especializada;

Horario de apertura: en Krefeld y Wassertrudingen lunes dia de descanso Martes a viernes de 10:00 a 17:00, viernes hasta las 18:00 Sábados de 9:30 a 14:00 horas
De acuerdo con la Directiva de la UE 2009/48/CE, las maquetas de trenes/coches no son adecuadas para niños menores de 15 años. Peligro particular para los niños de hasta 3 años debido a las piezas pequeñas que se pueden tragar.
Las locomotoras más potentes tenían en común una longitud total 40 cm más larga, lo que dejaba espacio para un generador. Dado que en 1967 había poca experiencia con la calefacción eléctrica de trenes para el V162 y el V169 y que se debía probar un motor nuevo y más potente, Krupp desarrolló la serie 215, que noch estaba equipada con calefacción de vapor y llevaba un nuevo MA 12 V 956 TB10. Motor de doce cilindros de MAN. Al mismo tiempo se desarrolló la serie 218, la primera de las cuales. y parte del 2. Inicialmente, la serie tenía el mismo motor que el 215, pero ya estaba equipado de fábrica con un generador para la calefacción eléctrica de los trenes de pasajeros. 44 locomotoras de la segunda serie recibieron el motor diésel MTU MA 12 V 956 TB11 con una potencia de 2.800 CV. Los ejempl
Radkonfiguration Bo-Bo
Marke ESU
Epoche Epoche IV (1965 - 1990)
Nachbildung von BR 218 137
Firmenfarben Deutsche Bahn
Maßstab 1:87
Altersempfehlung ab 15 Jahre
Bewertung C-9 Ladenneu - Brandneu
Besonderheiten Lichtfunktion
Besonderheiten Soundfunktion
Besonderheiten Für Gleischstrom und Wechselstrom
EAN 4044645310144
Herstellernummer 31014
Spur H0
Produktart Diesellok
Steuerung Digital
  • Condition: Nuevo
  • configuración de rueda: bo-bo
  • Marca: ESU
  • Época: Época IV (1965 - 1990)
  • Réplica de: BR 218 137
  • colores corporativos: Alemán Tren
  • Escala: 1:87
  • Edad Recomendada: a partir de 15 años
  • Clasificación: C-9 Comprar nuevo - A estrenar
  • Características: Soundfunktion, Para corriente de seguimiento y corriente alterna., Función De Luz
  • EAN: 4044645310144
  • Código de artículo del fabricante: 31014
  • pista: H0
  • Tipo: Locomotora diésel
  • Control: Digital

PicClick Insights - Para Dc Y Märklin ESU 31014 Locomotora Diésel Br 218 Citybahn DB EP IV Sound Neu PicClick Exclusivo

  •  Popularidad - 0 seguidores, 0.0 nuevos seguidores por día, 197 days for sale on eBay. 0 vendidos, 1 disponible.
  •  Mejor Precio -
  •  Vendedor - 19.368+ artículos vendidos. 0% votos negativos. Gran vendedor con la regeneración positiva muy buena y sobre 50 calificaciones.

La Gente También Amó PicClick Exclusivo