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Horario de apertura: en Krefeld y Wassertrudingen lunes dia de descanso Martes a viernes de 10:00 a 17:00, viernes hasta las 18:00 Sábados de 9:30 a 14:00 horas De acuerdo con la Directiva de la UE 2009/48/CE, las maquetas de trenes/coches no son adecuadas para niños menores de 15 años. Peligro particular para los niños de hasta 3 años debido a las piezas pequeñas que se pueden tragar. Las locomotoras más potentes tenían en común una longitud total 40 cm más larga, lo que dejaba espacio para un generador. Dado que en 1967 había poca experiencia con la calefacción eléctrica de trenes para el V162 y el V169 y que se debía probar un motor nuevo y más potente, Krupp desarrolló la serie 215, que noch estaba equipada con calefacción de vapor y llevaba un nuevo MA 12 V 956 TB10. Motor de doce cilindros de MAN. Al mismo tiempo se desarrolló la serie 218, la primera de las cuales. y parte del 2. Inicialmente, la serie tenía el mismo motor que el 215, pero ya estaba equipado de fábrica con un generador para la calefacción eléctrica de los trenes de pasajeros. 44 locomotoras de la segunda serie recibieron el motor diésel MTU MA 12 V 956 TB11 con una potencia de 2.800 CV. Los ejemplRadkonfiguration | Bo-Bo |
Marke | ESU |
Epoche | Epoche IV (1965 - 1990) |
Nachbildung von | BR 218 137 |
Firmenfarben | Deutsche Bahn |
Maßstab | 1:87 |
Altersempfehlung | ab 15 Jahre |
Bewertung | C-9 Ladenneu - Brandneu |
Besonderheiten | Lichtfunktion |
Besonderheiten | Soundfunktion |
Besonderheiten | Für Gleischstrom und Wechselstrom |
EAN | 4044645310144 |
Herstellernummer | 31014 |
Spur | H0 |
Produktart | Diesellok |
Steuerung | Digital |